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Este fin de semana en Ibagué fueron capturadas seis personas señaladas de pertenecer a la red criminal que envió un cargamento de media tonelada de marihuana a Ecuador a bordo de un bus que se accidentó el pasado martes 14 de agosto, siniestro que dejó 24 muertos.

Así lo dio a conocer el fiscal Néstor Humberto Martínez, al informar que los capturados harían parte de una banda denominada “Los Mercaderes de la Frontera’, dedicada al narcotráfico en Tolima, Huila, Valle del Cauca, Ecuador y Chile, y que abastecería el 40% de droga en Ibagué..

Fuente consultada /Redacción Digital BLU Radio

La cadena logística, clave para insertarse en los mercados globales

Por: Acceso Directo

Tostao, Haceb y Peláez Hermanos: creadas y recreadas a partir de la logística

● Ir afinando la logística de una cadena que ha abierto más de 300 puntos de venta en menos de tres años, parte del éxito de Tostao.

● Haceb y Peláez Hermanos cambiaron el modelo de Centros de Distribución para lograr mayor eficiencia.

Bogotá, 17 de agosto de 2018. Lograr que en más 350 puntos de venta los productos estén siempre frescos y a precios asequibles ha sido la promesa de valor con la que se ha movido Tostao en los casi tres años en que esta marca del grupo BBI Colombia ha impresionado por su rápido crecimiento en Bogotá y Medellín.

Como Tostao, que nació con una estructura logística particular que les permite estar con un presencia robusta en todos los puntos cardinales de las dos mayores ciudades de Colombia, otras dos empresas mucho más antiguas, han cambiado su cadena de suministros a partir de ajustes importantes en sus procesos logísticos. Por eso, las experiencias de Tostao, Haceb y Peláez Hermanos se presentaron en el XIV Congreso Internacional de Logística, que cerró el viernes pasado en Bogotá, organizado por Analdex.

En el caso de Haceb, por ejemplo, una reestructuración llevó a disminuir el número de Centros de distribución (CeDi) de 13 a 7, lo que contribuyó a una mayor eficiencia y flexibilidad, al momento de ofrecer respuestas a los clientes con demandas cada vez más especializadas.

Según Santiago Gómez Jaramillo, director de cadena de abastecimiento, los cambios permitieron también un aumento en la velocidad de atención vehicular, que pasó de 4.2 horas, en 2013, a 1.5 horas en 2018. Esto se logró luego de ajustar la red logística, impulsar el modelo de Planear Ventas y Operaciones (PVO) y redefinir los indicadores de desempeño (KPI).

La empresa antioqueña fundada en 1940 también expuso otras cifras que dan cuenta de la mejoría en la logística: una disminución del 50 por ciento del inventario y del 71 % en las devoluciones.

Peláez Hermanos, que nació en Cali en 1927, entró desde hace unos años en una revaluación de sus procesos logísticos para poder hacer frente a la fuerte competencia internacional. En este caso, de acuerdo con lo expuesto por el Gerente Comercial Nacional, Wily Heilbron, se trabajó aumentando la frecuencia y disminuyendo el tamaño de los pedidos.

Al mismo tiempo, la compañía creó un “buffer” para cada uno de sus productos y estableció un modelo de abastecimiento basado en la compra antes que en los pronósticos de ventas de sus productos. Esto, explicó Heilbron, implicó una mayor inversión en logística que llevó a un aumento del nivel del servicio en 15 puntos porcentuales en promedio.

El crecimiento logístico para poder cumplir la demanda de los negocios que están en operación y de los que se abren día a día resulta fundamental en el éxito de Tostao, dijo Pedro Gasca, Orientador General de BBI Colombia, a los cerca de 1.500 asistentes que escucharon atentos algunas experiencias en materia logística del proyecto Tostao.

En esta empresa, dijo Gasca, hay elementos caracterizadores en cada etapa del proceso logístico. En la recepción y acopio, comunicación clara. En alistamiento, personal especializado y esfuerzo grande para disminuir los tiempos. Y en despacho y entrega, administración directa de la operación y trabajo en red.

Gasca, Gómez y Heilbron subrayaron el peso de las operaciones logísticas en el éxito de sus empresas y coincidieron en que para describir las dificultades que a veces aparecen en estas estrategias, era muy atinada la respuesta que con frecuencia daba el fundador de Haceb, José María Acevedo, cuando le preguntan sobre si su compañía había tenido momentos difíciles: “Simplemente no he tenido ningún momento fácil”.

Fuerza Aérea Colombia y Alcaldía de Leticia se unen para brindar ayuda humanitaria a la población damnificada de Puerto Inírida

Por : GAAMA

Como una muestra de solidaridad en medio de la crisis que atraviesa en la actualidad la población de Puerto Inírida, a raíz del desbordamiento de varios ríos a causa de las intensas lluvias de los últimos meses, la Alcaldía Municipal de Leticia, con el apoyo de algunas empresas privadas de la capital del Departamento del Amazonas, reunieron elementos de primera necesidad para ser enviados a los damnificados.

Es así como el Grupo Aéreo del Amazonas con el apoyo de un avión Hércules C-130 del Comando de Transporte Militar - CATAM, transportó una tonelada de ayuda humanitaria hasta Puerto Inírida.

Actos como este, certifican una vez más el compromiso que tiene la Fuerza Aérea Colombiana de disponer sus aeronaves para contribuir de manera decisiva en la calidad de vida de los damnificados por el invierno.

En el Día Mundial de la Asistencia Humanitaria, diversas organizaciones no gubernamentales destacaron el peligro que corre la infancia, y especialmente las niñas, así como el trabajo de las personas que ayudan a los afectados en situaciones de emergencias, quienes frecuentemente se convierten en víctimas de distintos actos de violencia: 313 trabajadores fueron atacados en 2017 (139 asesinados, 72 secuestrados y 102 heridos).

Las niñas son la población más vulnerable durante las crisis humanitarias, alertan diversas ONG con motivo del Día Mundial de la Asistencia Humanitaria.

Fuente / consultada : dw.com

Una turista británica fue rescatada este fin de semana del mar tras pasar cerca de diez horas en el Adriático después de caerse de un crucero, informan los medios locales.

La mujer, Kay Longstaff, se precipitó de la embarcación el sábado a medianoche, cuando el barco se encontraba navegando a unos 100 kilómetros de las costas de Croacia.

La británica aseguró que logró resistir gracias a la buena forma física en la que estaba por practicar yoga y también porque cantó durante toda la noche para sobrellevar el frío.

Las circunstancias del incidente son investigadas ya que por el momento se desconoce cómo pudo caer al mar la mujer.

Fuente consultada / bluradio | EFE

La huelga convocada para el martes por tres de los principales partidos políticos de oposición en Venezuela será de 24 horas, anunció este domingo un dirigente.

Las agrupaciones Primero Justicia, del excandidato presidencial Henrique Capriles; Voluntad Popular, del líder en arresto domiciliario Leopoldo López; y Causa R, del exsindicalista Andrés Velásquez, llamaron a un "paro nacional" contra las reformas económicas anunciadas por el presidente Nicolás Maduro.

Fuente consultada / elheraldo.co

Analdex señala 9 posibles efectos para Colombia de guerra comercial EU - China

Por: Acceso Directo / Prensa Analdex

● Sector metalmecánico y comercializadoras, a la expectativa ante incertidumbre.

● Inquietud en mercados financieros y ralentización en cadenas globales de valor, principales consecuencias de los desacuerdos comerciales

Bogotá, 17 de agosto de 2018. Como en toda crisis, al lado de los riesgos, también hay grandes oportunidades. Esto válido incluso en la batalla comercial en la que se han enfrascado los dos colosos del comercio mundial, Estados Unidos y China, tras las represalias tomadas por el gigante asiático luego de que el país norteamericano estableció aranceles a productos chinos por valor de cerca de 50 mil millones de dólares.

Esta pelea puede tener efectos muy grandes sobre las tres partes más comunes de la cadena de suministro (suministro, fabricación y distribución) y sobre los tres tipos de empresas involucradas (industriales, comercializadoras y de servicio). Por eso la Asociación Nacional de Comercio Exterior (Analdex) considera importante identificarlos y analizarlos, ante un horizonte en el que parece inminente un freno al crecimiento del comercio mundial.

De acuerdo con Giovanni Andrés Gómez, Director de Asuntos Económicos de Analdex, son por lo menos nueve las consecuencias que traerá para las cadenas de suministro en Colombia esa pelea entre los dos países que en 2018 representan casi la mitad del comercio mundial.

Por ejemplo, ante la perspectiva del cierre de fábricas, surgen también nuevas oportunidades para buscar otros socios estratégicos. Están también las posibilidades que se abren frente a la relocalización de fábricas y el desvío de bienes y servicios. Sin embargo, en paralelo a esa situación, muy posiblemente la economía se verá abocada a un cambio en los precios de las materias primas, lo que puede implicar la necesidad de diversificar las ofertas productivas.

Los precios en las tarifas del transporte internacional son otro asunto que puede sufrir las consecuencias de la guerra sino-estadounidense, de acuerdo con la presentación de Gómez, el pasado viernes, en uno de los talleres organizados por Analdex en Bogotá, para el cierre de Expologística.

Aunque los primeros que percibirán un cambio en los precios de varios productos serán los consumidores de Estados Unidos y China, países como Colombia también podrán ver en el corto plazo un cambio en los precios en los productos finales.

El deterioro de las relaciones comerciales y el fin del multilateralismo también pueden ser efectos negativos de esta guerra, según dijo Gómez, al explicar que “dos tercios del comercio mundial está representado en las cadenas globales de valor, que se verán afectadas por esta situación, incidiendo a su vez de modo negativo en las ventas externas de países con economías emergentes, como es el caso de Colombia”.

Para el caso colombiano, Estados Unidos y China son socios comerciales de primer orden, si se considera que en 2017 las exportaciones al primer mercado representaron la tercera de las ventas externas del país (US$ 10.540 millones, que significaron un aumento del 3% respecto a 2016). Aunque el monto de las exportaciones al gigante asiático no representa una cifra tan grande (US$ 2.000 millones), se trata del destino en el que más crecieron las exportaciones colombianas, 71 % en 2017 respecto a 2016.