CON UN AVANCE SUPERIOR AL 45% SIGUEN REALIZÁNDOSE LAS OBRAS DE INGENIERÍA EN EL BOX COULBERT DEL KM 2.1

Desde que se inició con la demolición de la placa de la vía, cuya banca había sido desplazada por el cauce de las aguas que destruyó un conducto de tubería, por lo cual se desplazó todo el terreno de la base del cauce hacia abajo, se procedió a la excavación y retiro de escombros del cauce.

Una vez limpiado el terreno de la base, se procedió a la instalación o hincado de pilotes de madera de quinilla de 3mts de longitud (se hincaron aproximadamente 70 pilotes), y posteriormente sobre estos pilotes se instaló un empalizado con madera redonda.

El día de hoy se fundió la placa superior en concreto reforzado de 4.000PSI de resistencia, sobre esta base se levantaron 3 muros de 35cms de grosor (también de concreto reforzado según los diseños) y sobre estos 3 muros se selló la placa superior quedando cerrado el box coulbert, el cual consta de dos conductos (cada conducto tiene 2.70mts de alto).

La próxima semana se fundirá la placa de entrada del cauce hacia el box coulbert, (la placa de salida ya está fundida) y posteriormente se fundirán las 4 aletas para contener los rellenos para formar la base de la placa superior.

Después de esto se procederá a hacer el relleno sobre el box coulbert compactado con maquinaria y se realizarán las pruebas de carga, seguidamente se fundirá la placa de la vía y posteriormente y de acuerdo al fraguado estas placas requerirán de 28 días para que puedan obtener la máxima resistencia.

Según la experiencia del Ingeniero Herley Jose Carrillo una vez las obras de concreto estén concluidas, se procederá a trabajar en la entrada y salida del agua con los bolsacretos para evitar posibles desbordamientos y si no hay contratiempos de ningún tipo se dará el paso de los vehículos aproximadamente en dos meses.

Oficina de prensa y protocolo Alcaldía Municipal de Leticia / Diana Marcela Blanco